디젤차 요소수(DEF) 주입 실수는 엔진 시동 여부에 따라 피해 규모가 급변합니다. 본 글은 실제 정비 흐름과 보험 처리 쟁점을 사례 중심으로 정리해, 구글 E-E-A-T(경험·전문성·권위·신뢰)에 부합하는 체크리스트와 비용·서류 팁을 제공합니다. 📋 목차 ✓ 사고 개요 (오주입 유형·첫 24시간 대응) ✓ 수리 범위·비용 (세척 vs 교체, 공임 구조) ✓ 보험 처리 (담보·특약·서류·흐름) ✓ 분쟁 포인트 (과실·책임·증빙 전략) ✓ 예방·비용 절감 (라벨링·정비 선택지) ✓ 요약 및 핵심 포인트 정리 ✓ 자주 묻는 질문 FAQ Q. 요소수를 연료 탱크에 잘못 넣었는데 시동을 걸면 정말 큰일인가요? A. 네. 시동과 순환이 시작되면 고압펌프·인젝터까지 오염이 확산되어 수리 범위와 비용이 기하급수적으로 커질 수 있습니다. 즉시 시동 OFF 후 견인을 권장합니다(세부 결과는 차량·오염량에 따라 상이). 실제 사례에서 비용 차이를 만든 것은 ‘시동 여부·오염 범위·정비 선택(세척 vs 교체)·보험 담보/특약’이었습니다. 아래 섹션에 대응 순서, 견적 구조, 보험 서류와 분쟁 포인트를 압축 정리합니다. 🚨🧾 🧭 1. 사고 개요: 오주입 유형·첫 24시간 대응 대표 유형은 ①요소수→디젤 탱크(연료계 오염), ②디젤→요소수 탱크(SCR/라인·펌프 손상), ③요소수 탱크에 이물 혼입(물 외 부정성분)입니다. ‘시동 전 발견’이면 탱크 드레인·라인 세척 중심, ‘시동 후 주행’이면 고압펌프·인젝터까지 교체가 검토됩니다. 1-1. 현장 징후와 위험 신호 들뜬 경고등, 시동 불안정, 매연·출력 저하, 요소수 경고 지속 등. 연료계에 요소수가...