MY CAR 관리 연구소

같은 규격이라도 ‘정품(공식 유통)·병행수입(해외 정식판 국내 유통)·중고(탈거)’는 가격·보증·품질 리스크가 다릅니다. 이 글은 실제 장착 현장에서의 체크리스트와 견적 구조를 바탕으로, 타이어 교체비를 합리적으로 줄이는 방법을 정리합니다. 📋 목차 ✓ 가격 구조 이해 (정품·병행·중고 정의와 견적 해부) ✓ 정품 vs 병행 (보증·제조주차·보관 리스크) ✓ 중고 선택 기준 (DOT·트레드·사이드월 검사) ✓ 장착 품질 (밸런스·얼라인먼트·토크 관리) ✓ 실전 절약 루틴 (타이밍·조합·보증 특약) ✓ 요약 및 핵심 포인트 정리 ✓ 자주 묻는 질문 FAQ Q. “정품·병행·중고” 중 어디가 가장 가성비가 좋은가요? A. 주행 거리·차종·용도에 따라 다릅니다. 장거리·고속 위주면 정품/신제조주차가 유리하고, 도심·저주행이면 병행도 대안이 됩니다. 중고는 안전 기준을 엄격히 통과할 때에만 선택합니다. 가격만 보면 놓치는 비용이 있습니다. “타이어가 + 필수 공임(밸런스·밸브·폐타이어) + 얼라인먼트 + 보증/사후관리”까지 총소유비(TCO)로 비교하면 실질적인 절약이 가능합니다. 🛞💡 🧭 1. 가격 구조 이해: 정품·병행·중고 정의와 견적 해부 정품은 국내 공식 유통망으로 제조사 보증·리콜 대응이 명확합니다. 병행수입은 해외 정식 제품을 국내 유통한 형태로 합법이나, 보증 주체·절차가 다를 수 있습니다. 중고는 탈거 타이어로, DOT·트레드·사이드월 손상 기준을 통과해야 합니다. 1-1. 세 가지의 정의·보증 차이 정품은 보증·리콜·파손 대응이 체계적입니다. 병행은 유통사·판매자 보증 조건을 서면 확인해야 합니다. 중고는 보증이 제한...

같은 차라도 ‘신차 초기 1년’과 ‘중고 10만km 이후’는 관리 포인트가 완전히 다릅니다. 연비(연료·타이어·주행 습관)와 유지비(정비·보험·감가)를 축으로, 실전 루틴을 신차/중고차로 나눠 비교 정리합니다. 📋 목차 ✓ 비교 프레임 (연비·유지비·감가 구조 이해) ✓ 엔진/연료계 (오일·필터·점화, 주행 맵) ✓ 타이어/구동 (규격·공기압·얼라인먼트) ✓ 전기/배터리 (SOH·충전 습관·전장 부하) ✓ 총 유지비 전략 (정비·보험·부품 조달) ✓ 요약 및 핵심 포인트 정리 ✓ 자주 묻는 질문 FAQ Q. 신차와 중고차, 연비가 더 잘 나오는 쪽은? A. 신차는 초기 마찰 저감·정합으로 표준 연비에 근접하고, 중고차는 타이어·점화·센서 성능 회복에 따라 편차가 큽니다. 핵심은 ‘상태 복원’과 ‘주행 루틴’입니다. 연비는 기계 상태(오일·타이어) × 주행 습관(가감속) × 적재/공조 로드의 곱입니다. 아래 섹션에서 신차·중고차의 다른 관리 루틴과 유지비 최적화 팁을 실제 지표 중심으로 풀어봅니다. 🚗💡 🧭 1. 비교 프레임: 연비·유지비·감가 구조 이해 신차는 초기 결함 확인·보증 내 무상 점검을 활용해 예방 위주로, 중고차는 엔진·타이어·배터리의 ‘상태 복원’으로 연비 편차를 줄입니다. 유지비는 연료·소모품·보험·세금·감가가 핵심 축입니다. 1-1. 신차 12개월 루틴, 왜 중요할까요? 초기 1만km는 오일·필터 모니터링과 타이어 공기압/얼라인먼트 점검으로 기준 상태를 구축합니다. 주행 데이터 기록은 이후 연비 비교의 기준선이 됩니다. 1-2. 중고차 10만km 이후, 어디부터 보나요? 오일·플러그·코일·연료필터·타이어·배터리부터 점검...